„The 1986 World Exposition on Transportation“, bekannt als Expo 86, fand vom 2. Mai bis zum 13. Oktober 1986 in Vancouver, Kanada, statt. Organisiert von der Expo 86 Corporation, war sie eine Fachausstellung nach dem zweiten Kategoriensystem und feierte das hundertjährige Bestehen der Stadt Vancouver. Sie verzeichnete 22.111.578 Besuche, mehr als die Hälfte davon aus den Vereinigten Staaten.

Die Idee stammte von Sam Bawlf, dem Minister für Erholung und Naturschutz von British Columbia, der sie 1978 auf Grundlage einer Konzeptstudie des Architekten Randle Iredale vorschlug. Ein förmlicher Antrag für eine Ausstellung namens Transpo 86 ging im Juni 1979 an das Internationale Ausstellungsbüro (Bureau International des Expositions, BIE), und die 88. Generalversammlung des BIE erkannte die Ausstellung am 26. November 1980 an. Unter Patrick Reid wurde die Veranstaltung im Oktober 1981 in Expo 86 umbenannt. Die Ausstellung kam zu einer Zeit, als sich British Columbia von einer schweren Rezession erholte, die 1982 am härtesten zugeschlagen hatte.

Das Thema lautete „Verkehr und Kommunikation: Welt in Bewegung, Welt in Verbindung“. Plätze zu Land, Luft und Wasser boten wechselnde Ausstellungen, und 14 Fachperioden umfassten Seminare zu Themen vom Polarverkehr bis zu alternativen Kraftstoffen. Zu den Exponaten gehörten ein japanischer Magnetschwebebahn-Prototyp, ein deutscher Duo-Bus, ein französischer People Mover und ein Nachbau des TGV in Originalgröße sowie eine Nachbildung des Montgolfier-Heißluftballons. Die Fortbewegung war Teil des Programms: Eine 5,4 Kilometer lange Einschienenbahn, zwei Gondelbahnen (Skyrides) und der neue SkyTrain bedienten das Gelände kostenlos.

Die Ausstellung hatte 65 Pavillons, davon 41 internationale, und das BIE verzeichnet 55 offizielle Teilnehmer. Nach Angaben des BIE war sie die erste Weltausstellung, an der die Vereinigten Staaten, die Sowjetunion und China gemeinsam teilnahmen, und ihre Pavillons spiegelten das Weltraumzeitalter wider. Der sowjetische Pavillon zeigte eine 15 Meter hohe Statue von Juri Gagarin und den 33 Meter großen Nachbau einer Raumstation, der Pavillon der Vereinigten Staaten ein Modell der Raumfähre Columbia, und China stellte Raketenmodelle und Kommunikationssatelliten aus. Prinz Charles und Prinzessin Diana nahmen am 2. Mai 1986 an der Eröffnung teil.

Die beiden Gelände umfassten 70 Hektar. Das Hauptgelände erstreckte sich 4,5 Kilometer entlang des Nord- und Ostufers von False Creek und war in sechs farblich gekennzeichnete Zonen gegliedert, mit dem BC Place einschließlich der Plaza of Nations im Zentrum. Der Canada Pavilion stand abseits an der Uferpromenade der Innenstadt auf einem eigenen, 3 Hektar großen Gelände.

Die Durchführung der Expo 86 kostete 802 Millionen kanadische Dollar, und sie schloss mit einem Defizit von 311 Millionen kanadischen Dollar. Die Organisatoren hatten mit rund 14 Millionen Besuchern gerechnet. Ihr Erbe ist in der ganzen Stadt sichtbar. Die Schnellbahnlinie SkyTrain und die Alex Fraser Bridge waren mit der Ausstellung verbundene Projekte, und der Canada Pavilion mit seinen weißen Segeln wurde zu einem Kongresszentrum und Kreuzfahrtterminal sowie zu einem Wahrzeichen der Stadt. Ein renovierter Lokschuppen wurde zu einem auf die Künste ausgerichteten Gemeindezentrum, das kuppelförmige Expo Centre wurde 1990 als Science World wiedereröffnet, und BC Place diente später als Austragungsort der Olympischen und Paralympischen Winterspiele 2010.

Das BIE bezeichnet die Expo 1986 Vancouver als letzte Weltausstellung Nordamerikas im 20. Jahrhundert. Sie beschleunigte das Wachstum der Innenstadt von Vancouver und verhalf der Stadt zu einem internationalen Ruf für hohe Lebensqualität.